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Bus-Klimaanlagen

Bus der BVG - ausgestattet mit einer CO2-Klimaanlage. (Foto: Janik Gensheimer)

Für Busse gibt es bislang keine EU-Verordnung, die das klimaschädliche Kältemittel R134a verbietet. Dementsprechend fahren alle Busse noch immer mit dem Klimakiller R134a herum. Neue Reisebusse sind heutzutage zu 100 Prozent klimatisiert. Stadtbusse waren in Deutschland im Jahr 1993 nur zu 5 Prozent klimatisiert, im Jahr 2008 bereits zu 64 Prozent. Die Tendenz ist auch hier erkennbar: immer mehr Fahrzeuge werden mit einer Klimaanlage ausgestattet. Im Jahr 2008 emittierten deutschlandweit fast 100 Tonnen Kältemittel R134a aus Bussen und verstärkten so den Klimawandel. Die freigesetzte Menge an Kältemittel aus Bussen entspricht 140.000 Tonnen CO2-Äquivalenten pro Jahr. Mit der Wahl des natürlichen Kältemittels CO2 kann der Trend von steigenden Emissionen klimaschädlicher Kältemittel aufgehalten werden.

Start in das Zeitalter umweltfreundlicher Klimaanlagen

CO2-Klimaanlage in einem BVG-Bus. (Foto: Donath)

Schon 1996 wurde ein erster Bus als Testfahrzeug mit einer CO2-Klimaanlage ausgestattet. Die Ergebnisse waren durchweg positiv: Weder hinsichtlich der Kälteleistung noch des Wirkungsgrades gäbe es Mängel gegenüber bisherigen Anlagen zu beklagen. Aufgrund der positiven Erfahrungen haben die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) im Mai 2010 sechs weitere Linienbusse mit CO2-Klimaanlagen ausgestattet. Als erstes Verkehrsunternehmen weltweit ist die BVG freiwillig auf CO2 als Kältemittel umgestiegen. Mit dem Einsatz dieser Klimaanlagen trägt die BVG einen wichtigen Teil zum Beweis der Serientauglichkeit dieser Technologie bei. Unter den schwierigen Verkehrsbedingungen in der Hauptstadt erproben die sieben Busse, wie belastbar die umweltfreundlichen CO2-Klimaanlagen sind. Sind die Ergebnisse positiv, könnten Linienbusse zukünftig generell mit dieser Technik ausgestattet werden.

Nachdem die BVG jetzt mit so gutem Beispiel voran gegangen sind, bleibt nur zu hoffen, dass der Trend zu CO2 als Kältemittel weiter geht. Gerade der öffentliche Nahverkehr kann mit dem Einsatz der innovativen Technik Maßstäbe im Klimaschutz setzen und damit den Vorsprung im Umweltschutz weiter ausbauen.
Die DUH fordert von Busfahrzeugherstellern und anderen Verkehrsbetrieben CO2-Klimaanlagen möglichst bald als Standard anzubieten.